O przemyśle motoryzacyjnym łożysko piasty
Ze względu na wysoką sprzedaż na globalnym rynku motoryzacyjnym i rosnące zapotrzebowanie na oszczędne paliwo, obecne zapotrzebowanie na motoryzacyjny łożysko piasty jest stosunkowo wysokie na całym świecie. Tymczasem popyt na rynku chińskim był znacznie wyższy ze względu na szybki rozwój chińskiego rynku motoryzacyjnego.
Ponieważ na tym rynku są gigantyczni międzynarodowi gracze, tacy jak SKF, Schaeffler, NTN i NSK, koncentracja globalnego rynku łożysk piast samochodowych jest stosunkowo wysoka. Wśród czołowych graczy na łożyskach motoryzacyjnych, SKF, Schaeffler, NTN i NSK są największymi pięcioma graczami na świecie, a te cztery firmy zajmowały około 56% całkowitego udziału w rynku przychodów w 2017 r. Tymczasem na całym świecie są setki drobnych producentów świat.
Pod względem rodzaju łożysk łożysko pierwszej generacji traci swoje miejsce w ciągu ostatnich kilku lat, tymczasem łożyska drugiej i trzeciej generacji są coraz bardziej popularne na rynku motoryzacyjnym. Udział w rynku tych trzech generacji łożysk wynosi odpowiednio 12%, 44% i 39% w 2017 r.
Wraz ze wzrostem sprzedaży pojazdów na całym świecie, popyt ze strony motoryzacyjnego rynku wtórnego zwrócił ostatnio uwagę na motoryzacyjne łożysko piasty.
Światowy rynek łożysk piast samochodowych (Automotive Wheel Bearing) ma wzrosnąć w CAGR o około 5,3% w ciągu najbliższych pięciu lat, osiągnie 8970 mln USD w 2024 r., Z 6590 mln USD w 2019 r., Zgodnie z nowym Badanie GIR (Global Info Research).
Niniejszy raport koncentruje się na motoryzacyjnym łożysku piasty (motoryzacyjne łożysko koła) na rynku globalnym, zwłaszcza w Ameryce Północnej, Europie i Azji i Pacyfiku, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Ten raport kategoryzuje rynek według producentów, regionów, typu i zastosowania.
Przeglądy, analiza SWOT i strategie każdego dostawcy na rynku motoryzacyjnego piasty łożyska (Automotive Wheel Bearing) zapewniają zrozumienie sił rynkowych i tego, jak można je wykorzystać do stworzenia przyszłych możliwości.
