1. Ręczne urządzenie do podawania oleju
Operator WYKORZYSTUJE zbiornik oleju lub pistolet olejowy do smarowania otworu olejowego w punkcie olejowym, dyszy olejowej i tankowaniu zbiorników olejowych nazywany jest ręcznym smarowaniem olejowym, stosowanym głównie przy niskiej prędkości, niewielkim obciążeniu i przerywanej pracy powierzchni ślizgowej, otwartego biegu, łańcuch i inna pojedyncza para cierna.Ilość tankowania zależy od odczuć i doświadczenia pracowników. 0010010 nbsp;
Wlać olej do smarowania
Smarowanie kroplowe WYKORZYSTUJE głównie miskę olejową do podawania oleju do punktu smarowania.Powszechnie używany kubek olejowy ma: kubek olejowy z zaworem iglicowym, kubek olejowy o spadku ciśnienia itp.Kubek olejowy wielofunkcyjny aluminiowy lub stop aluminium i inna lekka rama metalowa, szklana ściana otworu kontrolnego wielofunkcyjny przezroczysty plastik lub produkcja szkła, w celu obserwacji jego wewnętrznego poziomu oleju. 0010010 nbsp;
1) miska olejowa typu zaworu iglicowego
Ilość oleju w zbiorniku oleju jest kontrolowana przez zawór iglicowy. Poziom oleju w miseczce olejowej może bezpośrednio wpływać na ilość oleju spadającą przez luz pierścieniowy zaworu iglicowego. 0010010 nbsp;
2) miska olejowa spadku ciśnienia
Dno miski olejowej ma zawór iglicowy, którego trzonek przechodzi przez cylinder roboczy na miseczce olejowej, aby zewnętrznie podłączyć nakrętkę regulacyjną.Zawór w górę i w dół przez wylot sprężarki poprzez ciśnienie sprężyny tłoka do sterowania, i może być używany do regulacji trzpienia nakrętek w celu regulacji ilości oleju w misce olejowej. 0010010 nbsp;
3) pomiń pojemnik na olej smarowy z igłą
Ten rodzaj miseczki olejowej jest zazwyczaj instalowany bezpośrednio na parze ciernej, poprzez parę cierną niewielkie drgania pionowe wytwarzają efekt pompowania, powodują, że igła skoku przez otwór olejowy spada i para cierna smarowania. 0010010 nbsp;
4) kubek olejowy z rozszerzalnością termiczną
Miska olejowa jest kontrolowana przez zmiany temperatury pary ciernej.Zmiana temperatury pary ciernej jest przenoszona przez metalową rurkę miski olejowej do górnej komory miski olejowej i powoduje rozszerzanie się lub kurczenie powietrza w środku.Kiedy powietrze się rozszerza, wzrasta ciśnienie we wnęce powyżej miski olejowej, zmuszając niewielką ilość oleju smarowego do wypłynięcia z miski olejowej do pary ciernej.A kiedy powietrze kurczy się, przepływ oleju zatrzymuje się i tak dalej się porusza.Ten rodzaj miseczki olejowej nie nadaje się do niektórych zastosowań, które wymagają najpierw napełnienia, a następnie uruchomienia par ciernych. 0010010 nbsp;
5) miska olejowa z ciągłym tłoczeniem
Ten ciągły kubek ciśnieniowy zapewnia automatyczne i równomierne podawanie oleju dzięki stałemu ciśnieniu oleju w zbiorniku poniżej. 0010010 nbsp;
6) równomiernie wrzuć olej do miski olejowej
Olej smarowy z góry zbiornika oleju przez zawór połączony z pływającym na dnie zbiornika oleju, ilość oleju wysyłana do pary ciernej przez zawór iglicowy w celu regulacji. 0010010 nbsp;
7) miska olejowa typu tłokowego
Ilość kapiącego oleju można regulować za pomocą dźwigni na kubku. 0010010 nbsp;
3. Smarowanie liny olejowej i podkładki
Metoda smarowania liny olejowej i podkładki olejowej polega na nasączeniu liny olejowej, podkładki filcowej i tak dalej w oleju smarowym, poprzez zastosowanie syfonu i absorpcji oleju przez działanie kapilarne.Lepkość stosowanego oleju powinna być niska.Lina olejowa i wkład olejowy mają pewien efekt filtrujący, mogą utrzymywać olej w czystości. 0010010 nbsp;
Smarowanie podkładek stosuje się zwykle w przypadku smarowania trudnego lub trudnego w dostępie do łożyska, ale smarowanie prędkości powierzchniowej nie powinno być zbyt wysokie.Podkładka olejowa zasysa olej smarowy ze specjalnego zbiornika oleju i zasila czop z nim w kontakcie.Linoleum stosuje się głównie w produkcji grubego filcu, należy go regularnie czyścić i suszyć, a następnie ponownie składać do użytku. 0010010 nbsp;
0010010 nbsp;
4. Smarowanie pierścienia olejowego lub łańcucha
Smarowanie pierścienia olejowego lub łańcucha olejowego może być stosowane tylko do poziomego montażu wału, w wale zawieszonym na pierścieniu olejowym, dolnej części pierścienia zanurzonego w zbiorniku oleju, zastosowania tarcia podczas obrotu wału, pierścienia olejowego wraz z obrotem olej smarowy dociera do czopa, a następnie po powierzchni czopa płynie do każdego punktu smarowania.Konieczność zwrócenia uwagi na wałek obrotowy nie powinna powodować wibracji uderzeniowych, prędkość nie jest łatwa do za dużej. 0010010 nbsp;
5. Łaźnia olejowa i smarowanie rozbryzgowe
Łaźnia olejowa i smarowanie rozbryzgowe są stosowane głównie w zamkniętych skrzyniach biegów, łańcuchach i silnikach spalinowych.Z reguły olej jest doprowadzany do pobliskiego punktu smarowania ze specjalnie zaprojektowanego zbiornika oleju za pomocą maszyny obracającej się z dużą prędkością (nie wyższą niż 12. 5 m / s).Czasami na wale umieszczane jest koło z olejem, aby przenieść olej do czopa.Zbiornik oleju smarowego rozbryzgowego powinien być wyposażony w wzorzec olejowy, głębokość poziomu oleju w zbiorniku powinna być utrzymywana na wysokości co najmniej 2 ~ 3 zanurzonych zębów koła.Aby ułatwić rozpraszanie ciepła, najlepiej jest ustawić otwory odpowietrzające na zamkniętej skrzyni biegów, aby wzmocnić konwekcję powietrza wewnątrz i na zewnątrz skrzynki. 0010010 nbsp;
6. Smarowanie wymuszone ciśnieniem
Smarowanie wymuszone ciśnieniowo polega na ustawieniu małej pompy smarującej w urządzeniu poprzez części przekładni lub napęd silnika, od basenu oleju do punktu oleju smarowego.Dopływ oleju jest przerywany, można go stosować do oddzielnego smarowania lub kilku pomp razem. 0010010 nbsp;
Po wymuszonym smarowaniu olej smarujący przy włączonym urządzeniu zatrzymuje się i automatycznie wysyła, zatrzymuje się.Przepływ oleju jest regulowany przez skok tłoka od kilku kropli na sekundę do jednej kropli na kilka minut.Zakres ciśnienia oleju wynosi 0. 1 ~ 4 MPa.Aby utrzymać olej w czystości, zbiornik powinien być wystarczająco głęboki, aby zapobiec zasysaniu osadu do zbiornika. 0010010 nbsp;
7. Smarowanie natryskowe
Smarowanie wtryskiem oleju odnosi się do oleju smarowego i pewnego ciśnienia sprężonego powietrza w zaworze wtryskowym po zmieszaniu do punktu smarowania smarowania.Wymagania dotyczące smarowania przekładni olej smarowy przenoszony jest z kierunku gryzienia przekładni 0010010 # 39 na luz siatki w celu smarowania pod bezpośrednim ciśnieniem.W przypadku dwukierunkowego koła zębatego należy zainstalować rurkę otworu wtryskowego po obu stronach koła zębatego.W przypadku przekładni ślimakowej wtrysk oleju należy przeprowadzać od strony, w której ślimak zaczyna zazębiać się z przekładnią ślimakową.