Po pierwsze, kryteria obliczania trwałości łożysk tocznych
1, dla ogólnych warunków pracy obrotowego łożyska tocznego często występuje wżer, głównie w celu obliczenia trwałości, w razie potrzeby sprawdzenia wytrzymałości statycznej;
2. W przypadku łożysk bez obrotu, wahań lub niskiej prędkości obrotowej (N ≤10 obr / min) wymagane jest kontrolowanie odkształcenia plastycznego i potrzebne są jedynie obliczenia wytrzymałości statycznej;
3, w przypadku łożysk szybkoobrotowych z powodu ciepła spowodowanego zużyciem adhezyjnym, oparzenia są często wyjątkowymi sprzecznościami, oprócz obliczenia żywotności, należy również sprawdzić prędkość graniczną.
Obliczanie nominalnej trwałości łożyska tocznego
1. Wżery zmęczeniowe
Korpus toczny i pierścień wewnętrzny (lub pierścień zewnętrzny) obracają się w sposób ciągły. Korpus toczny i powierzchnia styku bieżni poddawane są zmiennemu naprężeniu, a gdy liczba cykli naprężeń osiągnie określoną wartość, na powierzchni roboczej korpusu tocznego lub bieżni pojawiają się wżery i wżery, jak pokazano na rysunku.
2. Trwałość znamionowa
Grupa łożysk tego samego typu pracująca w tych samych warunkach, 90% łożysk nie wykazuje zmęczenia wżerowego obrotu całkowitej liczby obrotów lub czasu występującego przy określonej prędkości.
3. Znamionowe obciążenie dynamiczne Cr
Nominalna żywotność tej samej partii łożysk wynosi jeden milion obrotów na obciążenie.
4. Równoważne obciążenie dynamiczne P.
Znamionowe obciążenie dynamiczne łożyska tocznego jest określane zgodnie z doświadczeniem pod warunkiem, że łożysko osiowe przenosi tylko obciążenie promieniowe, a łożysko wzdłużne tylko obciążenie osiowe. Jeśli rzeczywiste obciążenie łożyska różni się od powyższych warunków, rzeczywiste obciążenie należy zamienić na równoważne obciążenie dynamiczne.
5. Wzór na obliczenie trwałości znamionowej
1) Obliczenie równoważnego obciążenia dynamicznego P łożyska tocznego
2) Obliczanie obciążenia osiowego łożyska tocznego
Uwaga:
A. Oceń trend ruchu wału na podstawie zewnętrznej siły osiowej na wale i dodatkowej siły osiowej działającej na dwa łożyska, a następnie przeanalizuj, który koniec łożyska jest ściśnięty, a który koniec łożyska jest rozluźniony w połączeniu z tryb montażu łożyska;
B. Całkowita siła osiowa na końcu zwolnienia=dodatkowa siła osiowa;
Całkowita siła osiowa na końcu ściskanym=dodatkowa siła osiowa na końcu zwolnionym + dodatkowa siła osiowa na końcu zwolnionym.
3) Dobrać łożyska zgodnie ze znamionowym obciążeniem statycznym
