Jako ważna część łożyska, koszyk pełni rolę prowadzącą i oddzielającą elementy toczne. Funkcja prowadząca koszyka w rzeczywistości odnosi się do korekcji biegu elementów tocznych. Korektę tę uzyskuje się poprzez kolizje pomiędzy klatką a otaczającymi ją elementami.
Ogólnie rzecz biorąc, istnieją trzy metody prowadzenia koszyków łożyskowych: prowadzenie korpusu tocznego, prowadzenie na pierścieniu wewnętrznym i prowadzenie na pierścieniu zewnętrznym.
Prowadnica rolkowa:
Standardową konstrukcją ogólnego projektu jest prowadzenie elementów tocznych, takie jak krótkie łożyska walcowe, które wykorzystują prowadzenie elementów tocznych, a koszyk nie styka się z powierzchniami żeber pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego. Koszyk może być ogólnie używany, ale gdy prędkość elementu tocznego wzrasta przy dużej prędkości, obrót jest niestabilny, dlatego prowadzenie elementu tocznego jest odpowiednie dla średnich prędkości i średniego obciążenia, np. łożysk skrzyni biegów itp.
Koszyki łożyskowe prowadzone na elementach tocznych znajdują się pośrodku elementów tocznych. Nie ma kontaktu i kolizji koszyka z pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym łożyska, a zderzenie koszyka z wałeczkami koryguje ruch wałeczków, jednocześnie oddzielając krążki w pewnej jednakowej odległości.
Przewodnik zewnętrzny:
Pierścień zewnętrzny jest zazwyczaj nieruchomy, a pierścień zewnętrzny jest prowadzony w celu ułatwienia przedostania się oleju smarowego na powierzchnię prowadzącą i bieżnię. Szybkoobrotowa skrzynia biegów jest smarowana mgłą olejową, a olej jest wyciskany przez prowadzenie obracającego się pierścienia wewnętrznego. Koszyk łożyskowy prowadzony przez pierścień zewnętrzny znajduje się po stronie elementu tocznego w pobliżu pierścienia zewnętrznego. Gdy łożysko pracuje, koszyk łożyska może kolidować z pierścieniem zewnętrznym łożyska, aby skorygować położenie koszyka.
Prowadnica z pierścieniem zewnętrznym jest powszechnie stosowana w przypadku dużych prędkości i stabilnego obciążenia. Biorąc za przykład łożyska walcowe, przenoszą one tylko stałą wartość obciążenia osiowego. Podczas obracania prędkość każdego elementu tocznego nie zmienia się zbytnio. Obrót klatki Nie jest też niezrównoważony.
Wskazówki dotyczące wewnętrznego kręgu:
Pierścień wewnętrzny jest zazwyczaj pierścieniem obrotowym, który zapewnia elementom tocznym przeciąganie momentu obrotowego podczas obrotu. Jeśli obciążenie łożyska jest niestabilne lub obciążenie jest niewielkie, wystąpi poślizg.
Podczas gdy klatka przyjmuje wewnętrzne prowadzenie, na powierzchni prowadzącej klatki tworzy się film olejowy. Ze względu na tarcie filmu olejowego, tarcie filmu olejowego powoduje, że klatka ma siłę oporu w pierścieniu wewnętrznym w obszarze nieobciążonym, zwiększając w ten sposób dodatkowy moment napędowy koszyka na elementy toczne i może być stosowany . zapobiegać poślizgowi.
Koszyk łożyskowy prowadzony przez pierścień wewnętrzny znajduje się w pobliżu pierścienia wewnętrznego elementu tocznego. Kiedy łożysko pracuje, koszyk może zderzyć się z pierścieniem wewnętrznym łożyska, korygując w ten sposób położenie koszyka.
Trzy metody prowadzenia koszyka mogą występować w różnych typach łożysk, między innymi ze względów wydajnościowych, a także z powodów związanych z projektowaniem i produkcją samego łożyska. Inżynierowie mogą wybierać według swoich potrzeb. Ale czasami inżynierowie nie mają wyboru. Należy jednak zwrócić uwagę na różną skuteczność różnych metod prowadzenia klatek.
Różnica między trzema koszykami objawia się głównie w: różnicy w wydajności łożysk prowadzonych przez trzy klatki, która objawia się głównie w różnicy w wydajności prędkości w różnych warunkach smarowania.
Wszystkie trzy typy koszyków są dostępne do smarowania olejem i smarem stałym.