Przed zamontowaniem tulei blokującej należy sprawdzić wał i otwory gniazdowe oraz jakość obróbki odpowiednich części (np. Dokładność wymiarową, dokładność kształtu i chropowatość powierzchni) za pomocą odpowiednich narzędzi pomiarowych, zgodnie z rysunkiem projektowym.
Montaż wału i otworu w tym miejscu, taki jak siniaki, zadziory, plama rdzy na powierzchni lub cząstki stałe (takie jak pył ścierny, piasek, glina), nie tylko może sprawić zestaw trudności i sprawić, że pozycja instalacji jest nieprawidłowa i solidna Cząstki takie jak wpadające ciasno wewnątrz tulei / efekt szlifowania, podczas gdy będą się zużywać lub tłucząc tuleję obraca zestaw powierzchni roboczej, dlatego należy dokładnie sprawdzić przed montażem, jeśli okaże się, że ma powyższe wady, należy je zweryfikować.Na przykład, użyj pilnika olejowego, aby usunąć zadziory, nierówności, rdzę i wypoleruj delikatną szmergielką, taką jak czyszczenie cząstek stałych, brudu itp.
Powierzchnię montażową należy oczyścić czystą benzyną, naftą, toluenem lub ksylenem i innymi roztworami, osuszyć czystą szmatką, a następnie pokryć cienką warstwą oleju smarnego, aby montaż i obsługa były wygodniejsze.
W momencie montażu należy otworzyć opakowanie szczelnej tulei i zanurzyć ją w cieczy takiej jak benzyna i delikatnie obrócić rękoma. Upewnij się, że olej w opakowaniu na powierzchni koszyka, korpusu tocznego i bieżni jest dokładnie oczyszczony.
Podczas czyszczenia dużej liczby ciasnych tulei najpierw użyj temperatury 90 ~ 100 ℃ gorącego oleju, aby stopić olej w opakowaniu, jednocześnie bez krawędzi i narzędzi do łupieżu, aby wykopać cały stary olej, a następnie zalej go na kilka minut, następnie przemyj olej naftą, a na koniec ponownie wyczyść benzyną.Po czyszczeniu załóż rękawice foliowe i osusz szczelny pokrowiec na czystej ściereczce lub papierze na stole roboczym.
Generalnie, aby zapewnić normalną pracę ustawionego rękawa, należy zwrócić uwagę na następujące pięć punktów:
Po pierwsze: odpowiednio mały luz tulei, zbyt duży wpływ, zbyt małe słabe smarowanie, może spowodować spalenie płytek.
Po drugie: popraw jakość smarowania, kontroluj ciśnienie, temperaturę i przepływ oleju, wzmocnij filtrację oleju.
Po trzecie: należy ściśle zagwarantować jakość powierzchni i geometrię tulei blokującej i czopu.
Po czwarte: używaj paliwa i smarów zgodnie z przepisami.
Po piąte: kontrola stanu temperatury silnika wysokoprężnego w przypadku przegrzania w pracy przechłodzonej jest niekorzystna.W chłodne dni przed uruchomieniem silnik wysokoprężny należy podgrzać, a wał korbowy obrócić ręcznie, aby olej dostał się na powierzchnię cierną.