1. Wysokowęglowa stal łożyskowa chromu
Kraje świata są równoważne gangowi GCr15 jako podstawa stali łożyskowej, aby poprawić twardość kierunku rozwoju w celu zaspokojenia potrzeb grubych części łożyskowych, jego praktyka polega na składzie odpowiedniego wzrostu frakcji masy molibdenu (0,1%, 0,2% ,...0,6%), frakcja masowa chromu nieznacznie wyregulowana lub niezmieniona, tak aby rozwinąć serię wysokiej twardości stali łożyskowej wysokowęglowego chromu.Stale te nadają się nie tylko do hartowania martenzytu, ale także do gaszenia bainitu z grubych ścianowych części łożyskowych.
Innym rozwianiem wysokowęglowej stali łożyskowej chromu jest odpowiednie zmniejszenie utwardzalności i nałożenie pośredniego ogrzewania indukcyjnego częstotliwości, dzięki utwardzeniu jest ograniczona, a całkowite hartowanie powierzchni jest utwardzone.Ma nie tylko doskonałą wydajność nawęglania i hartowania stali węglowej, ale także oszczędza koszty stali i wysokie koszty obróbki cieplnej gaźnika ze stali węglowej stopu.Dobre wyniki uzyskano z produkcji łożysk kolejowych z tą stalą.
2. Stal łożyskowa bez chromu
Stal łożyskowa bez chromu jest nowym rodzajem stali opracowanej przez Chiny w celu zastąpienia stali łożysk chromowych zgodnie z charakterystyką zasobów krajowych, w tym GSiMnV, GSiMnMoV, GSiMnMoV, GSiMnMoVR, GMnMoV i GMnMoVR.Mają lepszą twardość, twardość, odporność na zmęczenie kontaktowe i odporność na zużycie.W porównaniu ze stalą łożysk chromu, czułość dekarbonizacji powierzchniowej jest wyższa, wydajność hamowania korozji i wydajność obróbki mechanicznej są niższe, ale jest całkowicie możliwe użycie tego rodzaju stali zamiast stali chromowej do produkcji łożysk.
3. Stal łożyskowa z włókna węglowego
Zagraniczne kręgi akademickie stali łożyskowej uważają, że główną funkcją elementów stopowych w stali łożyskowej jest poprawa twardości, wysokiej wytrzymałości, wysokiej twardości, odporności na zużycie, odporności na zmęczenie i innych głównych właściwości są rolą elementu węglowego.Wraz z rozwojem technologii odgazowywania próżniowego można również znacznie poprawić czystość stali węglowej, ponieważ łożysko o małej grubości ścianki przy użyciu wysokowęglowej próżni odgazowywania stali węglowej może w pełni spełnić wymagania.Obecnie istnieje tendencja do dalszego rozszerzania zakresu wykorzystania stali węglowej.
4. Gaźnik łożyskowa stal
Wraz z rozwojem silników lotniczych o dużej prędkości wytrzymałość na pękanie całej stali hartowanej nie może spełnić wymagań.Z tego powodu w Stanach Zjednoczonych opracowano wysokotemperaturową odporną na nawęglanie stali gaźniczej M50NiL, która ma doskonałą wytrzymałość na złamania, wysoką temperaturę, wysoką wydajność prędkości, wytrzymałość na uderzenia, odporność na ścieranie i odporność na zmęczenie.Obecnie badana jest stal nawęglana M50NiL.
5. Stal nierdzewna
Duże węgliki są szkodliwe w stali nierdzewnej 9Gr18. Zagraniczne badania zostały poświęcone zmniejszeniu frakcji masy węgla do 0,5 ~ 0,7, co poprawia kompleksową wydajność stali 9Gr18.Obecnie niektóre kraje włożą więcej wysiłku w badania nad azotem - zawierającym stal nierdzewną.Stany Zjednoczone i Niemcy wspólnie opracowały stal nierdzewną z azotu Cronidur30, Niemcy badały stal azotową LNS dla silników lotniczych i łożysk lotniczych, Francja opracowała wysokiej azotu XD15N marstenitic stali nierdzewnej dla łożysk lotniczych, Stany Zjednoczone opracowały wysokiej wydajności gaźnikska css-42l, również z powodzeniem stosowane w łożyskach lotniczych.
6. Materiały ceramiczne
Materiały ceramiczne stosowane w łożysku to głównie Si3N4 i ZrO2 oraz ich seria produktów kompozytowych.Ma zalety niskiej gęstości, niewielki współczynnik tarcia, zwłaszcza wysoka twardość, wysoka odporność na temperaturę, silną odporność na korozję, umiarkowaną wytrzymałość na uderzenia i wysoką trwałość zmęczeniową przy średnim naprężeniu kontaktowym. Dlatego lepiej jest wybrać materiały ceramiczne do łożysk pracujących w wysokiej temperaturze, wysokiej prędkości, żrącego medium i silnym tarciu.Obecnie rodzaje łożysk ceramicznych obejmują głównie łożyska kulkowe z rowkiem głębokim, łożyska kulkowe stykowe kątowe i łożyska walcowe.Od wykorzystania materiałów ceramicznych są podzielone na dwa rodzaje: jeden jest stalowy pierścień wewnętrzny i zewnętrzny z ceramicznym korpusem toczenia, zwany kompozytem;Drugi jest ceramiczny zarówno dla pierścienia, jak i korpusu tocznego, zwany typem całkowicie ceramicznym.Trudność w stosowaniu łożyska całkowicie ceramicznego polega na tym, że pęknięcie jest spowodowane przez inny współczynnik rozszerzalności materiału, gdy łożysko jest dopasowane do wału.