Tokio, Japonia, 22 stycznia 2013 r. - NSK Ltd. (NSK; siedziba główna: Tokio, Japonia; prezes i dyrektor generalny: Norio Otsuka) ogłosiła dzisiaj, że opracowała odporne łożysko fretting * 1 do stosowania w silnikach stosowanych w przepustnicach i spalinach systemy recyrkulacji. NSK zwiększa sprzedaż tego produktu na rozwijającym się rynku silników samochodowych i planuje osiągnąć 800 milionów jenów rocznie w globalnej sprzedaży w 2015 roku.
* 1 Fretting: Zużycie występujące, gdy łożyska są używane w środowiskach, w których łożysko jest poddawane ciągłym mikrofluktuacjom i wibracjom, które powodują tarcie kulki o powierzchnię bieżni.
Tło rozwoju
W ostatnich latach pilną sprawą stało się ograniczenie szkodliwych emisji i poprawa zużycia paliwa w samochodach w celu poprawy stanu środowiska. W rezultacie rozszerzono zastosowanie różnych silników w samochodach w celu uzyskania większej wydajności i precyzji sterowania. W szczególności wzrosło zastosowanie silników w układach recyrkulacji spalin i elektronicznych przepustnicach zaprojektowanych w celu zmniejszenia ilości tlenku azotu w spalinach. Jednak łożyska stosowane w takich miejscach są narażone na wibracje silnika i mikrofluktuacje spowodowane ciągłym ruchem do przodu i do tyłu. Dla NSK stanowiło to wyzwanie i szansę na poprawę odporności na fretting.
W odpowiedzi firma NSK opracowała łożysko, które tłumi korozję cierną poprzez zastosowanie nowo opracowanego smaru i technologii projektowania NSK w celu optymalizacji konstrukcji wewnętrznej.
Cechy produktu
1. Poprawiona niezawodność dzięki tłumieniu frettingu.
Optymalizując właściwości smaru, firma NSK ułatwiła przepływ smaru na powierzchnię bieżni. W rezultacie, nawet gdy łożysko jest narażone na trudne warunki, które prowadzą do ciągłej mikroobrotów z powodu fluktuacji i wibracji, powłoka oleju zostaje zachowana, zmniejszając w ten sposób uszkodzenia powierzchni bieżni łożyska o połowę w stosunku do obecnego łożyska, zapewniając lepszą niezawodność.
2. Utrzymanie podstawowej wydajności.
Podstawowe parametry, takie jak straty na skutek tarcia i trwałość podczas zatarcia, są równe lub większe niż obecne łożyska.
Zalety produktu
Produkt poprawia niezawodność silników stosowanych w układach recyrkulacji spalin oraz przepustnic w samochodach.