Łożysko stałe silnika
Łożyska z końcami stałymi wykorzystują łożyska promieniowe zdolne do przenoszenia obciążeń kombinowanych (promieniowych i osiowych). Łożyska te obejmują: łożyska kulkowe zwykłe, dwurzędowe lub sparowane jednorzędowe łożyska kulkowe skośne, łożyska kulkowe wahliwe, łożyska baryłkowe, dopasowane łożyska stożkowe, łożyska walcowe typu NUP lub z pierścieniami kątowymi typu HJ łożyska walcowe typu NJ .
Przy wyborze stałego końca podpory łożyska silnika (nazywanego stałym końcem silnika) należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
(1) Wymagania dotyczące precyzyjnej kontroli ciągniętego sprzętu;
(2) Charakter obciążenia napędzanego silnikiem;
(3) Łożysko lub kombinacja łożysk muszą być w stanie wytrzymać pewną siłę osiową.
Łącząc powyższe trzy elementy konstrukcyjne, w małych i średnich silnikach łożyska kulkowe zwykłe są częściej stosowane jako pierwszy wybór dla łożysk o stałych końcach silnika.
Łożyska kulkowe zwykłe to najczęściej stosowane łożyska toczne. W przypadku stosowania łożysk kulkowych zwykłych konstrukcja systemu podparcia łożyska silnika jest bardzo prosta, a konserwacja jest również wygodna. Łożyska kulkowe zwykłe są używane głównie do przenoszenia obciążeń promieniowych, ale gdy luz promieniowy łożyska jest zwiększony, ma ono cechy łożysk kulkowych skośnych i może przenosić połączone obciążenia promieniowe i osiowe; nie nadaje się do używania kulek oporowych przy dużych prędkościach. Łożyska mogą być również używane do wytrzymywania czystych obciążeń osiowych. W porównaniu z innymi typami łożysk o tych samych specyfikacjach i wymiarach, co łożyska kulkowe zwykłe, ten typ łożyska ma zalety małego współczynnika tarcia i wysokiej prędkości granicznej, a wadą jest to, że nie jest odporny na uderzenia i nie nadaje się do przenoszenie dużych obciążeń.
Po zamontowaniu łożyska kulkowego zwykłego na wale, w zakresie luzu osiowego łożyska, można ograniczyć pasowanie promieniowe wału lub obudowy w dwóch kierunkach. W kierunku promieniowym łożysko i wał pasują z wciskiem, a łożysko i komora łożyska lub osłona pokrywy końcowej pasują z niewielkim wciskiem. Ostatecznym celem doboru tego rodzaju pasowania jest zapewnienie, że podczas pracy silnika luz roboczy łożyska wynosi zero lub nieznacznie. Ujemny, więc sprawność działania łożyska jest lepsza. W kierunku osiowym pasowanie osiowe łożyska ustalającego i związanych z nim elementów należy określić w połączeniu z określonymi warunkami układu łożyska swobodnego. Pierścień wewnętrzny łożyska jest ograniczony stopniem granicznym łożyska (barkiem) na wale i pierścieniem ustalającym łożyska, a pierścień zewnętrzny łożyska jest kontrolowany przez tolerancję łożyska i komory łożyska, wysokość wewnętrznego i zewnętrzną pokrywę łożyska oraz długość komory łożyska.
Pływający koniec silnika jest również nazywany wolnym końcem, który jest względem stałego końca; ogólnie rzecz biorąc, koniec pływający jest wybierany po stronie nienapędzającej, ale wymagania dotyczące obciążenia silnika są wysokie, a wymagania dotyczące rozmiaru dopasowania osiowego do sprzętu obciążającego nie są bardzo wysokie W tym przypadku koniec pływający zostanie wybrany na napędzie koniec.
Gdy system podparcia łożyska silnika jest konstrukcją z podwójnym punktem podparcia i podwójnym łożyskiem, gdy zapotrzebowanie na obciążenie promieniowe jest duże, koniec napędowy jest również używany jako koniec pływający, szczególnie w przypadku niskonapięciowych silników o dużej mocy i wysokiego napięcia, cylindryczny łożysko wałeczkowe na pływającym końcu może spełniać wymagania promieniowego dużego obciążenia.
Wałek i bieżnia cylindrycznego łożyska wałeczkowego są w kontakcie liniowym lub przyciętym styku liniowego, a nośność promieniowa jest duża, co jest bardziej odpowiednie do przenoszenia dużego obciążenia i obciążenia udarowego. Ta seria łożysk ma niski współczynnik tarcia i jest odpowiednia do warunków pracy z dużą prędkością i prędkością graniczną zbliżoną do łożysk kulkowych zwykłych. Łożyska walcowe typu N i NU, które są powszechnie stosowane w silnikach, mogą poruszać się osiowo między pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym łożyska, co może dostosowywać się do zmian względnego położenia wału i panewki spowodowanych rozszerzalnością cieplną lub błędy instalacji i mogą być używane jako bezpłatne wsparcie końcowe. Jednak łożysko ma wysokie wymagania dotyczące obróbki otworu wału lub komory łożyska, a względne ugięcie osi pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego po zainstalowaniu łożyska powinno być ściśle kontrolowane, aby uniknąć koncentracji naprężeń kontaktowych.
W porównaniu z łożyskiem o stałym końcu, aby spełnić wymagania dotyczące przemieszczenia osiowego części wirnika podczas pracy silnika, wymagania dotyczące luzu osiowego pierścienia zewnętrznego łożyska oraz wewnętrznej i zewnętrznej pokrywy łożyska różnią się w zależności od inny dobór łożysk.
(1) Gdy pływający koniec przyjmuje łożysko z rozdzielnymi pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi, w przypadku silnika o konstrukcji dwułożyskowej, stały koniec jest wybierany po stronie nienapędzającej; pierścień zewnętrzny końca stałego i łożyska końca swobodnego oraz wewnętrzna i zewnętrzna pokrywa łożyska nie przyjmują luzu osiowego. Współpracować.
(2) Gdy pływający koniec przyjmuje nierozłączne łożysko, to znaczy, że dwa końce małych i średnich silników są stosunkowo powszechnymi konstrukcjami łożysk kulkowych. Ze względu na wpływ na dokładność montażu urządzenia do wleczenia, koniec napędowy jest używany jako koniec stały, a łożysko końca pływającego jest używane. Pierścień powinien być ograniczony, a między pierścieniem zewnętrznym a wewnętrzną i zewnętrzną pokrywą łożyska znajduje się szczelina osiowa; jednocześnie, aby zapewnić dopasowanie osiowe do wymagań przemieszczeń podczas pracy silnika, nie jest łatwo zbyt ciasna współpraca promieniowa między pierścieniem zewnętrznym łożyska a komorą łożyska.
Rzeczywista konfiguracja łożysk powinna odpowiadać warunkom pracy silnika, w tym określonym parametrom, takim jak luz, odporność cieplna i dokładność doboru łożysk silnika, a także promieniowa zależność dopasowania między łożyskiem a komorą łożyskową.