1. Kompatybilność z tarciem
Działanie polegające na zapobieganiu przywieraniu i tworzeniu się smarowania granicznego, gdy średnica łożyska styka się bezpośrednio z panewką łożyska.Czynniki materiałowe wpływające na kompatybilność cierną pary ciernej są następujące:
(1) Metalurgiczna trudność formowania stopów.
(2) Powinowactwo materiałów i smarów.
(3) Współczynnik tarcia materiału pary w warunkach braku smarowania.
(4) Mikrostruktura materiału.
(5) Przewodność cieplna materiałów.
(6) Wielkość energii powierzchniowej materiału i właściwości warstwy tlenku.
2. Osadzanie
Zdolność materiału do blokowania obcych twardych cząstek w smarze w celu zapobiegania zarysowaniom i / lub zużyciu ściernemu.W przypadku materiałów metalowych niska twardość i niski moduł sprężystości są dobre dla zatapiania, podczas gdy materiały niemetalowe niekoniecznie. Na przykład węgiel i grafit mają niski moduł sprężystości, ale słabą zdolność do zatapiania.Amplituda tarcia łożyska ślizgowego jest zwykle kształtowana przez miękki materiał i twardy materiał, a tuleja łożyska jest zwykle wykonana z miękkiego materiału.
3. Włamanie
W procesie szlifowania średnicy osi i tulei osi zmniejsza się błąd obróbki, błąd współosiowości oraz wartość parametru chropowatości powierzchni, aby wyrównać styk, a tym samym zmniejszyć siłę tarcia i szybkość zużycia.
4. Zgodność z tarciem
Elastoplastyczne odkształcenie powierzchni kompensuje słabe początkowe dopasowanie ślizgowej powierzchni ciernej i ugięcie wału.Materiały o niskim module sprężystości mają lepszą podatność.
5. Odporność na zużycie
Odporność na ścieranie materiału kompozytowego.W określonych warunkach zużycia szybkość zużycia lub odwrotność stopnia zużycia i wielkości zużycia jest używana do określenia odporności na zużycie.
6. Odporność na zmęczenie
Odporność materiału na zmęczenie pod obciążeniem cyklicznym.W temperaturze roboczej bardzo ważna jest wytrzymałość, twardość, udarność i jednorodność materiału tulei łożyska pod względem zmęczenia.Materiały o dobrych właściwościach docierania i zatapiania mają zwykle słabą odporność na zmęczenie.
7. Odporność na korozję
Odporność materiału na korozję.Podczas stosowania w atmosferze smary stopniowo utleniają się, tworząc kwas, a większość smarów zawiera dodatki działające pod wysokim ciśnieniem, które powodują korozję materiałów łożysk, więc materiały łożyskowe muszą być odporne na korozję.
8. Odporność na kawitację
Kiedy pęcherzyki cieczy pękną w pobliżu powierzchni ciała stałego, miejscowe ciśnienie uderzeniowe lub lokalna wysoka temperatura spowodują zużycie kawitacyjne.Zdolność materiału do przeciwdziałania zużyciu kawitacyjnemu nazywana jest odpornością na kawitację.Ogólnie stopy miedzi i ołowiu, stopy łożyskowe i stopy al-Zn-Si wykazują lepszą odporność na kawitację.
9. Wytrzymałość na ściskanie
Zdolność do wytrzymywania obciążeń jednokierunkowych bez zgniatania lub niezmienionych wymiarów.