Łożyska są ważnymi częściami prawie każdego sprzętu produkcyjnego. Łożysko jest elementem maszyny, który ogranicza ruch względny tylko do żądanego ruchu i zmniejsza tarcie między ruchomymi częściami. Dla inżynierów utrzymania ruchu bardzo ważne jest zrozumienie głównych przyczyn uszkodzeń łożysk, aby móc im zapobiec.
Ten artykuł jest przewodnikiem po głównych czynnikach, które mogą prowadzić do przedwczesnej awarii łożyska, a także o tym, jak przedłużyć żywotność łożyska.
Niewłaściwy montaż:Jest wiele rzeczy, które mogą spowodować przedwczesne uszkodzenie łożyska z powodu nieprawidłowego montażu. Montaż łożysk na wałach przez uderzenie lub nacisk na bieżnię zewnętrzną zwykle powoduje wgniecenia. W zależności od obrotu wału lub oprawy pierścień wewnętrzny lub pierścień zewnętrzny łożyska powinien być pasowany na wcisk lub wciskany.
Nadmierne ciasne pasowania mogą powodować pękanie pierścieni. Zwykle powodują nadmierne wewnętrzne napięcie wstępne z powodu usunięcia luzu wewnętrznego, a także powodują wysoką temperaturę pracy i przedwczesną awarię.
Nadmierne luźne pasowanie - obrót wału w pierścieniu wewnętrznym może wytwarzać ciepło i małe luźne cząsteczki metalu, które ostatecznie dostaną się do łożyska, powodując jego zużycie.
Przekroczenie okrągłej obudowy lub miejscowe przeciążenie wału może spowodować nadmierne zużycie powierzchni i kieszeni ustalających. W tych obszarach pojawia się wczesne zmęczenie. Aby temu zapobiec, przed montażem należy przeprowadzić odpowiednią kontrolę. Używaj odpowiednich narzędzi (np. Nagrzewnic indukcyjnych) i postępuj zgodnie z instrukcjami montażu dostarczonymi przez producentów.
Niewłaściwe smarowanie łożyska:Jest to jedna z głównych przyczyn awarii łożysk. Każdy mechanik konserwacyjny musi przestrzegać zasadypięć praw do smarowania.
1.Właściwy smar:Wiele osób myśli, że „smar to smar”, to źle. Musisz upewnić się, że stosowane smarowanie jest zgodne ze smarowaniem, które już posiada łożysko, a także upewnić się, że jest to właściwy smar do zastosowania.
2.Odpowiednia ilość:Podczas smarowania łożysk wiele osób pompuje smar, aż zobaczą wypływający smar, po czym zatrzymują się. To jest źle. Nazywa się to przesmarowaniem. Istnieje wiele trudno dostępnych miejsc, w których łożyska nigdy się nie smarują.
3.Odpowiedni czas:Ważne jest, aby wiedzieć, jak często należy smarować każdy punkt smarowania i mieć dobry harmonogram smarowania w danym miejscu.
4.Właściwe miejsce:Dodanie niewłaściwego smaru do punktu smarowania nie jest rzadkością. Ta sytuacja zwykle pozostaje niewykryta, dopóki nie wystąpi problem. Wszystkie punkty smarowania powinny być odpowiednio oznakowane, co do środka smarnego, który ma być dodany.
5.Właściwa metoda:Bardzo ważne jest, aby upewnić się, że punkty smarowania są odpowiednio wyczyszczone. Upewnij się, że zanieczyszczenia nie dostaną się do środka smarnego ani do łożysk.
Jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie pięć praw, twoje łożyska powinny wytrzymać znacznie dłużej. Upewnij się, że oznaczyłeś wszystkie smary i punkty smarowania. Harmonogram smarowania jest łatwy do zrozumienia dla każdego. Rozważ użycie automatycznych smarownic.
Zanieczyszczenie:Zanieczyszczenie jest spowodowane przez obce substancje dostające się do łożyska. Należą do nich brud, kurz, ziarna ścierne, wióry stalowe z zanieczyszczonych obszarów roboczych oraz brudne ręce lub narzędzia. Podczas pracy z łożyskami, staraj się wykonywać przyjemną i czystą pracę.
Niewspółosiowość:Wygięte wały, niewłaściwe odsadzenie wału i niewłaściwa instalacja mogą powodować niewspółosiowość z powodu luźnego pasowania, co może skutkować przegrzaniem i awarią separatora. Poza tym bardzo ważne jest sprawdzenie wałów i obudów pod kątem bicia ramion i gniazd łożysk.
Wibracja Brinell (fałszywy Brinell):Może to powodować problemy, zwłaszcza gdy sprzęt nie działa. Elementy toczne szybko usuwają smarowanie, a ponieważ nie ma wystarczającej możliwości obrotu łożyska, świeży smar nie jest cofany na miejsce. Oznacza to, że łożysko jest osadzone w jednym miejscu, bez smarowania, a ruch elementów tocznych powoduje ścieranie metalu.
Zmęczenie (odpryski):Odpryski są wynikiem przeciążenia, nadmiernego napięcia wstępnego, ciasnych pasowań i użytkowania łożyska poza obliczoną trwałość zmęczeniową. W przypadku tego rodzaju awarii najlepszą decyzją będzie konsultacja ze specjalistą ds. Łożysk w celu doboru innego łożyska lub rozważenia przeprojektowania.
Mając świadomość głównych przyczyn awarii łożysk i podejmując regularne działania zapobiegawcze, możesz utrzymywać łożyska w najwyższej wydajności tak długo, jak to możliwe, oszczędzając czas i pieniądze.