Łożyska kulkowe zwykłe, w porównaniu z innymi typami o tych samych wymiarach, minimalna strata na skutek tarcia, wysoka prędkość graniczna przy dużej prędkości pod warunkiem niekorzystnego użytkowania łożyska kulkowe wzdłużne, dostępne jako czyste łożysko osiowe. Jeśli poprawisz dokładność produkcji i UŻYWASZ bakelitu, brązu, twardych materiałów, takich jak lita aluminiowa klatka, jego prędkość również można poprawić.
Cechy łożyska kulkowego zwykłego:
Konstrukcja łożyska kulkowego zwykłego jest prosta, aw porównaniu z innymi typami łatwo jest osiągnąć wyższą precyzję produkcji, dzięki czemu jest wygodna w masowej produkcji seryjnej, a koszt produkcji jest niższy, dlatego jest szeroko stosowany.W przypadku wybrania większego luzu promieniowego nośność osiowa łożyska wzrasta, a kąt styku wynosi zero, gdy przenosi się czystą siłę promieniową. Kiedy występuje siła osiowa, kąt kontaktu jest większy od zera.Oprócz podstawowego typu łożysk kulkowych zwykłych dostępne są również różne warianty, takie jak: łożyska kulkowe zwykłe z osłoną przeciwpyłową;Łożysko kulkowe zwykłe z gumowym pierścieniem uszczelniającym;Łożyska kulkowe zwykłe z ogranicznikami;Łożyska kulkowe zwykłe o dużej nośności i nacięciu kulkowym;Ale wszystkie mają następujące cechy wspólne:
1. Strukturalnie każdy pierścień łożyska kulkowego zwykłego ma ciągłą bieżnię rowkową o przekroju około jednej trzeciej obwodu kulki.
2. Kiedy luz promieniowy łożyska wzrasta, ma ono właściwość łożyska kulkowego skośnego i może wytrzymać przemiany w dwóch kierunkach
Obciążenie osiowe;
3, niskie tarcie, duża prędkość;
4. Prosta konstrukcja, niskie koszty produkcji, łatwe do osiągnięcia wysokiej dokładności produkcji;
5. Tłoczony koszyk falowy jest zwykle używany do łożysk o średnicy wewnętrznej większej niż 200 mm lub pracujących z dużą prędkością. Solidna klatka wykonana jest z samochodu.
Konserwacja aplikacji instalacyjnych
Łożysko kulkowe zwykłe jest najbardziej reprezentatywnym łożyskiem tocznym, które jest szeroko stosowane.Nadaje się do pracy z dużą prędkością lub nawet bardzo dużą prędkością i jest bardzo trwały, przy niskich kosztach utrzymania i długim cyklu pracy. Jednak profesjonalni technicy są zobowiązani do regularnego sprawdzania i konserwacji, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność działania oraz poprawić cykl operacyjny i jakość.
Montaż łożyska kulkowego zwykłego
Montaż łożyska kulkowego zwykłego wymaga od montażysty wysokich umiejętności zawodowych oraz ścisłego przestrzegania wymagań technicznych i zasad działania w procesie montażu.
Montaż łożyska wpłynie na dokładność, żywotność i działanie łożyska. Dlatego prosimy o dokładne zapoznanie się z montażem łożyska i montaż łożyska zgodnie z następującymi normami eksploatacyjnymi.
Oczyścić łożysko i powiązane części (w przypadku smarowanego łożyska i obu stron z uszczelnieniem olejowym lub osłoną przeciwpyłową, nie ma potrzeby czyszczenia łożyska pierścienia uszczelniającego przed montażem).
Sprawdź wymiary i wykończenie odpowiednich części.
Metoda montażu Montaż łożyska należy określić zgodnie z konstrukcją łożyska, rozmiarem i charakterem współpracujących części łożyska. Ciśnienie należy dodać bezpośrednio do powierzchni czołowej ciasno przylegającego pierścienia i nie powinno ono być przenoszone przez korpus toczny.
Obsługa i konserwacja
Niezawodna konserwacja to główny sposób na zapewnienie długotrwałej pracy łożyska. Konieczne jest terminowe zapraszanie profesjonalnych techników do sprawdzania i konserwacji sprzętu po okresie eksploatacji, głównie w następujących aspektach:
Sprawdź temperaturę pracy łożyska, która powinna być poniżej 65 stopni.
Sprawdź osiowy moment kierowania części roboczych, głównie, czy luz łożyska spełnia wymagania.
Sprawdź, czy nie ma wżerów, korozji, wżerów, pęknięć i innych defektów na wewnętrznej i zewnętrznej nawierzchni łożyska.
4 Smarowanie olejem lub smarem do wymiany lub dodania w czasie, ale nie za dużo, wymaga 1/3 do 1/2 oleju smarowego, 1/3 smaru.