Zbyt wysoka temperatura łożyska, nienormalny stan podobny do „gorączki”. Jest to powszechna i bardziej szkodliwa awaria sprzętu wirującego. Jeśli przyczyna jest nieznana i jest niewłaściwie traktowana, często skutkuje to dwukrotnie większym wysiłkiem, skróceniem żywotności łożyska, zwiększeniem kosztów konserwacji, a nawet spaleniem łożyska.
· Dlatego szybkie rozpoznanie przyczyny awarii i podjęcie odpowiednich działań w celu jej usunięcia jest gwarancją ciągłej i bezpiecznej pracy sprzętu.
·Temperatura łożyska jest zbyt wysoka – winowajca jest tutaj
Istnieje wiele przyczyn, które powodują, że temperatura łożyska jest zbyt wysoka, a my rozwiązaliśmy kilka typowych problemów dla wszystkich.
- słabe smarowanie
·Smarowanie ma istotny wpływ na żywotność łożyska, tarcie, zużycie, wibracje itp. Dobre smarowanie jest warunkiem koniecznym do zapewnienia normalnej pracy łożyska. Według statystyk około 40 procent uszkodzeń łożysk jest związanych ze złym smarowaniem.
Rola smarowania łożysk obejmuje głównie:
-1) Zapobiegaj rdzewieniu metalu -2) Zapobiegaj przedostawaniu się ciał obcych i odgrywaj rolę uszczelniającą 3) Odprowadzaj ciepło tarcia i zapobiegaj zbyt wysokiemu wzrostowi temperatury łożyska -4) Zmniejsz tarcie i zużycie oraz przedłużyć żywotność łożyska
·Im dłuższy czas rotacji, tym lepsza jakość? Fakty dowodzą, że ma to związek z olejem smarowym
Czynniki, które zwykle powodują słabe smarowanie łożysk to:
1) Niewystarczająca ilość oleju smarującego (smaru)
2) Przewód oleju smarowego jest zablokowany przez ciała obce itp.
3) Występuje problem z jakością oleju (smaru) -4) Olej (smar) nie jest dodawany na czas -5) Olej (smar) zawiera zanieczyszczenia
.zużycie łożyska
Jako ważna część, łożyska są używane w różnych dużych i małych maszynach, a niektóre maszyny (takie jak kruszarki) mają dużo kurzu w środowisku pracy. Gdy część drobnego pyłu dostanie się do szybkobieżnego gniazda łożyska, spowoduje to olej smarujący lub smar w gnieździe łożyska. Pogorszenie stanu, słabe smarowanie, a następnie zużycie łożyska. Łożyska nadal pracują w stanie zużytym, a ciepło wzrasta z powodu zwiększonego tarcia, co powoduje wzrost temperatury łożyska.
· Niewłaściwa instalacja
Niewłaściwy montaż to kolejna ważna przyczyna nagrzewania się łożysk. Ponieważ łożysko jest zainstalowane prawidłowo lub nie, ma to bezpośredni wpływ na jego żywotność i dokładność łożyska, dlatego linia środkowa wału i otwór łożyska muszą pokrywać się podczas montażu.
·Jeżeli łożysko jest zainstalowane nieprawidłowo, dokładność jest niska, a łożysko ma ugięcie, podczas obrotu będzie generowany moment obrotowy, powodując nagrzewanie się lub zużycie łożyska. Ponadto łożysko będzie również generować wibracje, zwiększać hałas i zwiększać wzrost temperatury.
- Niewystarczające chłodzenie
·Niewystarczające chłodzenie zwykle objawia się: zablokowaniem rurociągu, niewłaściwym doborem chłodnicy, słabym efektem chłodzenia itp.
-▲ chłodniej
Chłodnica linii smarowania jest zabrudzona i zablokowana, co spowoduje pogorszenie efektu chłodzenia, szczególnie w produkcji letniej. Ten problem jest szczególnie powszechny (konto publiczne: gospodyni pompy). Poszczególni producenci nie wahają się zwiększać lub łączyć chłodnic szeregowo, aby zwiększyć efekt chłodzenia.
· Chłodnica jest poważnie zabrudzona, a temperatura łożysk jest zbyt wysoka, aw wielu zakładach produkcyjnych pojawiają się częste alarmy. Bardziej skutecznym rozwiązaniem jest coroczne marynowanie i odkamienianie chłodziarki przed latem.
·Duża wibracja
· Na przykład proces osiowania sprzęgła nie spełnia wymagań, wirnik ma nierównowagę dynamiczną i statyczną, sztywność fundamentu jest słaba, podłoże jest słabe, przeciągnięcie obrotowe i przepięcie.
·▲Sprzęgło
· Z powodu korozji medium lub zużycia stałych zanieczyszczeń lub wygięcia wału, niektóre wirniki będą powodować niezrównoważoną siłę odśrodkową podczas pracy, co spowoduje nagrzewanie się łożyska, wibracje, a bieżnia jest poważnie zużyta do jest zniszczony.
Sprawdź i wymień nie na czas
Jeśli okaże się, że łożysko jest poważnie zmęczone i złuszczone, utlenione i skorodowane, zużyte, ma wżery, pęknięcia lub ma nadmierny hałas i nie można go wyregulować, jeśli wymiana nie nastąpi na czas, spowoduje to generowanie ciepła, nienormalny dźwięk, wibracje itp., które wpłyną na normalną pracę. produkcja.
Ponadto drgania spowodowane niewłaściwym demontażem łożyska i luźnymi śrubami kotwiącymi urządzenia spowodują również wgniecenia na bieżniach łożyska i elementach tocznych oraz pęknięcia w bieżni wewnętrznej i zewnętrznej łożyska. Podczas pracy łożyska przegląd należy przeprowadzić zgodnie z określonym terminem.
Słaba jakość łożyska
·Części łożysk tocznych pracują przez długi czas pod wysokimi przemiennymi naprężeniami stykowymi w postaci kontaktu punktowego lub kontaktu liniowego. Dokładność, żywotność i niezawodność silnika głównego w dużej mierze zależy od łożyska. Dlatego przy zakupie i odbiorze łożyska należy zwrócić uwagę na kontrolę i używać kwalifikowanych i wysokiej jakości produktów od stałych producentów.
Niewłaściwy dobór łożyska
·Wybierając łożysko, należy zwrócić uwagę na prędkość graniczną i nośność łożyska, nie należy go używać przy nadmiernej prędkości lub przeciążeniu, co tylko skróci żywotność łożyska, co nie będzie warte strata.
· Chłodzenie łożysk ma przewrót
· Gdy temperatura łożyska jest wysoka, problem należy rozwiązać z następujących aspektów.
Gdy ilość tankowania jest niewłaściwa, a oleju smarowego jest za dużo lub za mało:
·Obudowa łożyska powinna być regularnie oliwiona zgodnie z wymaganiami pracy. Po zatankowaniu łożyska czasami temperatura może być wysoka, głównie z powodu nadmiernego tankowania.
W tej chwili zjawisko polega na tym, że temperatura nadal rośnie, a po osiągnięciu pewnego punktu (zwykle około 10 stopni ~15 stopni wyższej niż normalna temperatura pracy) pozostanie niezmieniona, a następnie stopniowo spada.
Gdy dodany smar nie spełnia wymagań lub jest zanieczyszczony:
Dobór smaru nie jest odpowiedni, nie jest łatwo utworzyć jednolitą warstwę oleju smarującego, nie może zmniejszyć tarcia i zużycia wewnątrz łożyska, smarowanie jest niewystarczające, a temperatura łożyska wzrasta.
·Gdy różne rodzaje smaru są zmieszane, może wystąpić reakcja chemiczna powodująca pogorszenie jakości smaru, aglomerację i zmniejszenie efektu smarowania.
·Smar
· Zanieczyszczony smar spowoduje równie wzrost temperatury łoyska. Pył wpadnie do smaru podczas procesu dodawania smaru, powodując zanieczyszczenie smarem, powodując pogorszenie smaru wewnątrz obudowy łożyska, zniszczenie smarowania łożyska i wzrost temperatury.
Dlatego należy dobrać odpowiedni smar, podczas konserwacji oczyścić obudowę łożyska i łożysko, a także sprawdzić i pogłębić rurociąg do tankowania. Nie należy mieszać różnych rodzajów smarów; w przypadku wymiany innego rodzaju smaru należy najpierw wyczyścić oryginalny smar; Regularnie dodawaj smar, smar powinien być odpowiednio przechowywany w celu zabezpieczenia przed wilgocią i kurzem.
.Niewystarczające chłodzenie:
·Sprawdź, czy rurociąg jest zablokowany i czy temperatura oleju na wlocie i temperatura wody powrotnej przekraczają normę.
·Jeżeli dobór chłodnicy jest nieodpowiedni, efekt chłodzenia jest słaby i nie spełnia wymagań użytkowania, należy ją w porę wymienić lub równolegle zainstalować nową chłodnicę. Wentylator wyciągowy z przepływem osiowym powinien również sprawdzać izolację i uszczelnienie rdzenia cylindra.
.Jeżeli żaden z powyższych problemów nie występuje, sprawdź sprzęgło:
·Wyosiowanie sprzęgła powinno odpowiadać standardowi technologicznemu. Rozszerzalność cieplna urządzenia podczas pracy powinna być również uwzględniona podczas wyrównywania osiowego wentylatora ciągu i złączki hydraulicznej.
·Strona wirnika osiowania sprzęgła jest podgrzewana i rozszerzana, a obudowa łożyska podnosi się; temperatura sprzęgła hydraulicznego wzrasta podczas pracy, a obudowa łożyska rozszerza się, a łożysko podnosi się. Dlatego silnik powinien być wyższy podczas osiowania, a wielkość rezerwy powinna być oparta na To zależy od charakterystyki sprzętu i parametrów temperaturowych podczas pracy.
·Na co należy zwrócić uwagę podczas kontroli łożysk ·Jakość łożyska
·Przede wszystkim sprawdź, czy smar nie ma złych warunków, takich jak pogorszenie, aglomeracja, zanieczyszczenia itp., co jest ważną podstawą do oceny przyczyny uszkodzenia łożyska.
Po drugie, sprawdź, czy łożysko jest nadgryzione i zużyte; sprawdzić wykończenie powierzchni pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych, elementów tocznych i koszyka łożyska oraz czy występują wady takie jak pęknięcia, rdza, łuszczenie, wżery, przegrzanie i przebarwienia oraz zmierzyć, czy luz łożyska przekracza normę; Sprawdź tuleję pod kątem zużycia, wgłębień, łuszczenia i wymień łożysko na nowe.
Dopasowanie łożyska
Po zamontowaniu łożyska bardzo ważne jest dopasowanie wewnętrznej średnicy łożyska i wału oraz zewnętrznej średnicy i zewnętrznej obudowy. Gdy pasowanie jest zbyt luźne, powierzchnia współpracująca powoduje względny poślizg, który nazywa się pełzaniem.
· Po wystąpieniu pełzania powierzchnia współpracująca zostanie zużyta, wał lub obudowa zostaną uszkodzone, a proszek ścierny wniknie do wnętrza łożyska, powodując wytwarzanie ciepła, wibracje i uszkodzenia.
Jeśli wcisk jest zbyt duży, zewnętrzna średnica pierścienia zewnętrznego zmniejszy się lub wewnętrzna średnica pierścienia wewnętrznego powiększy się, zmniejszając luz wewnętrzny łożyska.
·Aby dobrać łożysko odpowiednie do danego zastosowania, należy wziąć pod uwagę rodzaj, wielkość, warunki temperaturowe obciążenia łożyska oraz różne warunki obrotu pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.
·Regulacja luzu łożyska
Jeśli luz łożyska jest zbyt mały, z powodu nadmiernej utraty smaru przez tarcie ścinające w luzie, spowoduje to również nagrzewanie się łożyska. Jednocześnie, jeśli luz jest zbyt mały, ilość oleju zmniejszy się, a ciepło wytworzone przez tarcie nie zostanie z czasem odebrane, co dodatkowo zwiększy temperaturę łożyska. Winda. Jeśli jednak luz jest zbyt duży, zmieni się charakterystyka dynamiczna łożyska, co spowoduje niestabilną pracę wirnika. Dlatego konieczne jest dobranie zweryfikowanego luzu łożyskowego dla różnych urządzeń i warunków użytkowania