Wczesne uszkodzenie łożysk ślizgowych jest znacznie częstsze niż ich spalanie, dlatego ważne jest, aby temu zapobiec.Prawidłowa konserwacja łożysk ślizgowych jest skutecznym sposobem na zmniejszenie wczesnego uszkodzenia łożysk i niezawodną gwarancją przedłużenia żywotności łożysk.Dlatego w codziennej konserwacji i naprawie silnika należy zwracać uwagę na powierzchnię nośną stopu, tylną część i wygląd krawędzi w kształcie, jeśli są jakieś nieprawidłowe lub połowiczne oznaki zużycia, aby poważnie zbadać przyczynę i podjąć odpowiednie kroki w celu polepszenia warunków pracy, zwracać szczególną uwagę na zapobieganie wczesnemu uszkodzeniu łożyska ślizgowego.
Dokładnie zmierz współosiowość i okrągłość głównego otworu łożyska korpusu silnika wysokoprężnego.Aby zmierzyć współosiowość głównego otworu łożyska w korpusie silnika, należy dokładnie zmierzyć wymiar współosiowości korpusu silnika wysokoprężnego, a jednocześnie należy zmierzyć wielkość bicia wału korbowego.Współosiowość głównego otworu łożyska w korpusie silnika musi zostać sprawdzona przed montażem. Całkowita długość wału korbowego z żeliwa sferoidalnego nie powinna być większa niż 0,14 mm, a całkowita długość stalowego wału korbowego nie powinna być większa niż 0,12 mm. Jednocześnie wymagana jest również okrągłość i cylindryczność otworu łożyska w korpusie silnika.Jeśli przekroczy limit, będzie to zabronione. Jeżeli mieści się w limicie, należy przyjąć metodę szlifowania (czyli pokryć tuleję łożyska odpowiednią ilością czerwonego i czerwonego proszku, obrócić ją po obciążeniu wału korbowego, a następnie zdjąć pokrywę łożyska w celu sprawdzenia panewki łożyska. zeskrobując wystającą część z twardego punktu, zmierz zmianę wymiaru tak, aby zapewnić niezawodność użytkowania.
Popraw jakość konserwacji i montażu łożysk, ścisłą kontrolę kwalifikowanej stawki korbowodu w samochodzie.Popraw jakość zawiasu łożyska, upewnij się, że tył łożyska jest gładki bez plam, ustawiając wypukły punkt w stanie nienaruszonym;Samoelastyczna zdolność otwierania wynosi 0,5 ~ 1,5 mm, co może zapewnić, że tuleja łożyskowa ściśle przylega do otworu gniazda łożyska dzięki własnej elastyczności po montażu.Nowe i stare korbowody są wymagane do pomiaru ich równoległości i odkształcenia, a niekwalifikowane korbowody nie mogą wchodzić do pociągu.Każdy koniec dwóch górnych i dolnych płytek łożyskowych zamontowanych w gnieździe łożyska powinien być o 30 ~ 50 mm wyższy niż płaszczyzna gniazda łożyska. Wyższy koniec może zapewnić ścisłe dopasowanie łożyska do gniazda łożyska po dokręceniu śrub osłony łożyska z określonym momentem. Generowana jest wystarczająca siła tarcia i samoblokujący.Powierzchni roboczej łożyska nie można standardowo używać do zgarniania do 75% ~ 85% znaku styku, nie należy jej zeskrobywać, aby luz łożyska i czopu spełniały wymagania.Dodatkowo przy montażu należy zwrócić uwagę na sprawdzenie czopu wału korbowego i jakości obróbki łożysk, ścisłe przestrzeganie specyfikacji procesu naprawy, aby zapobiec niewłaściwej metodzie montażu spowodowanej niewłaściwym montażem i łożyskowaniem śrub o nierównomiernym momencie obrotowym lub niezgodnym z przepisami, skutkującymi odkształcenie zginające i koncentracja naprężeń, powodujące wczesne uszkodzenie łożyska.
Sprawdź na miejscu zakupioną nową panewkę łożyska.Mierzy się różnicę grubości tulei łożyskowej i wielkość wolnego otworu, a jakość powierzchni mierzy się wyglądem.Po wyczyszczeniu i przetestowaniu starej tulei łożyskowej w dobrym stanie, należy użyć oryginalnego korpusu, oryginalnego wału korbowego, oryginalnej tulei łożyskowej i zespołu u klienta.
Zapewnij czystość zespołu napędowego i oleju.Popraw wydajność sprzętu czyszczącego, ściśle czystą jakość, popraw czystość wszystkich części silnika wysokoprężnego.Jednocześnie oczyszcza się środowisko miejsca montażu i wykonuje osłonę przeciwpyłową tulei cylindrowej, dzięki czemu w oczywisty sposób poprawia się czystość montażu silnika wysokoprężnego.
(3) rozsądny dobór i napełnienie olejem smarnym.W procesie stosowania filmu olejowego należy dobrać napięcie powierzchniowe niewielkiego oleju smarowego, tak aby powstawanie zapadnięcia się pęcherzyków przy zmniejszeniu wpływu przepływu oleju skutecznie zapobiegało korozji łożyska;Nie należy dowolnie zwiększać klasy lepkości oleju smarowego, aby nie zwiększać skłonności łożyska do koksowania;Poziom oleju smarowego w silniku musi mieścić się w standardowym zakresie, a narzędzia do smarowania i napełniania muszą być czyste, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wody, jednocześnie zapewniając efekt uszczelnienia wszystkich części silnika.Zwróć uwagę na regularną kontrolę i wymianę oleju smarnego;Miejsce dodawania oleju smarowego powinno być wolne od zanieczyszczeń i burz piaskowych, aby zapobiec wtargnięciu wszelkich zanieczyszczeń.Zabrania się mieszania smarów o różnej jakości, lepkości i różnym zastosowaniu. Czas osiadania przed napełnieniem olejem smarnym nie powinien generalnie być krótszy niż 48h.
Prawidłowe użytkowanie i konserwacja silnika.Podczas montażu łożysk na wał i ruchomą powierzchnię łożysk nałóż określony gatunek oleju do czyszczenia.Po doładowaniu łożyska silnika przed pierwszym uruchomieniem należy wyłączyć włącznik paliwa, a silnik kilkakrotnie pozostawić na biegu jałowym przy rozruszniku. Gdy wyświetli się wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego, przełącznik paliwa powinien być włączony i włączony, a przepustnica powinna być ustawiona w pozycji średnio-niskiej prędkości, aby uruchomić silnik w celu obserwacji pracy.Czas bezczynności nie powinien przekraczać 5 minut.Wykonuj dobrą robotę w okresie docierania nowej maszyny i silnika po remoncie. W okresie docierania zabrania się długotrwałej pracy w stanie gwałtownego wzrostu i spadku obciążenia oraz dużej prędkości.Po długim okresie pracy z pełnym obciążeniem silnik nie może natychmiast się zatrzymać. Silnik musi pracować przy średniej lub niskiej prędkości bez obciążenia przez 15 minut, zanim będzie mógł się zatrzymać. W przeciwnym razie ciepło wewnętrzne nie może zostać rozproszone.
Ściśle kontroluj temperaturę silnika i wydłuż czas dostarczania oleju silnikowego.Zimą, oprócz ścisłej kontroli temperatury silnika, należy również wydłużyć czas podawania oleju silnikowego, aby olej dotarł do par tarcia każdej części silnika wysokoprężnego, tak aby zmniejszyć tarcie mieszania każdej pary, gdy uruchamia się silnik wysokoprężny.Wymiana filtra oleju.Gdy różnica ciśnień między przodem a tyłem filtra oleju osiągnie 0,8mpa, filtr oleju należy wymienić. Jednocześnie, aby zapewnić efekt filtracji oleju, regularnie wymieniany jest filtr oleju, aby zmniejszyć zawartość zanieczyszczeń w oleju.
Wzmocnij czyszczenie i konserwację filtra oleju i wentylatora skrzyni korbowej oraz wymień wkład filtra na czas zgodnie z instrukcjami;Zapewnij normalną pracę układu chłodzenia silnika, kontroluj normalną temperaturę silnika, zapobiegaj przedostawaniu się chłodnicy do" wrzenia", surowo zabrania się jazdy bez dodawania wody chłodzącej;Właściwy dobór paliwa, dokładna regulacja fazy zaworów i czasu zapłonu itp., Aby zapobiec nieprawidłowemu spalaniu silnika: na czas sprawdzić i wyregulować stan techniczny wału korbowego i łożysk.
Regularna analiza ferrogramów oleju, ograniczenie występowania wypadków w połączeniu z analizą ferrogramów oleju, wczesne wykrywanie nieprawidłowego zużycia zgodnie ze schematem analizy ferrogramów oleju, dokładne określenie składu cząstek ściernych i możliwych części, zapobieganie z wyprzedzeniem, aby uniknąć wystąpienie wypadku toczącego się płonącego wału.