1. Warunki temperaturowe w czasie pomiaru
Temperatura otoczenia podczas pomiaru jest ustawiona na 20 ℃, a temperatura importowanych łożysk, płytek pomiarowych, części znormalizowanych i przyrządów pomiarowych musi być taka sama. Powyższy sposób umieszczenia ich na tej samej metalowej płycie pozwala na jak najszybsze osiągnięcie niezbędnej równowagi temperaturowej, w przeciwnym razie osiągnięcie takiej równowagi zajmie godziny, a nawet dni.
Aby uzyskać prawidłowe pomiary, zagraniczne kraje polegają na mechanizacji, aby uniknąć ręcznego kontaktu z przedmiotami lub operować w rękawicach odpornych na ciepło.
2. Zapewnienie obszaru pomiarowego
Do pomiaru średnicy wewnętrznej lub średnicy zewnętrznej importowanego łożyska w Chinach wymaga się pomiaru w obszarze o maksymalnych współrzędnych fazowania z każdej strony z dala od południowego końca pierścienia, podczas gdy w innych krajach jest to zwykle wymagane do pomiaru w obszarze z maksymalnymi współrzędnymi fazowania po każdej stronie z dala od pierścienia.
3. Specyfikacja podstawy rozmiaru
W przypadku stosowania metody pomiaru porównawczego w celu wykonania pary pomiarowej tolerancji wymiarów importowanego łożyska, określony blok ilościowy lub części znormalizowane należy przyjąć jako wymiar odniesienia pomiaru porównawczego. Blok pomiarowy musi być zgodny z postanowieniami normy JB / T1078" Blok pomiarowy", a części znormalizowane powinny być zgodne z przepisami właściwego działu producenta.
4. Przepisy dotyczące przyrządów pomiarowych
Przyrząd użyty do pomiaru musi być skalibrowany i posiadać precyzję i współczynnik wzmocnienia odpowiednie dla badanego łożyska.
5. Dopuszczalny błąd pomiaru
Zasadniczo dopuszczalny jest błąd pomiaru mniejszy niż 10% tolerancji.
6. Promień głowicy i ciśnienie manometryczne
W celu zmniejszenia błędu pomiaru należy spróbować zmniejszyć siłę pomiaru ciśnienia manometru i zwiększyć promień krzywizny sondy w możliwym zakresie.
Podczas pomiaru średnicy wewnętrznej i średnicy zewnętrznej łożyska wlotowego siłę pomiarową i promień krzywizny sondy można wybrać przez odniesienie.
7. Trzpień używany do pomiaru
Podczas pomiaru Kia, Kea i Sd importowanych łożysk, trzpień stożkowy używany do importowanych łożysk z cylindrycznymi otworami jest w zasadzie określony jako 1/5000 l / 10000, a podstawowa zbieżność trzpienia stożkowego używanego do łożysk uranowych z otworami stożkowymi jest określona jako 1/12.
8. Przepisy dotyczące pomiaru obciążeń
Podczas pomiaru Kia, Kea, Sia, Sea i innych elementów należy przyłożyć niezbędne obciążenie pomiarowe, aby element toczny i pierścień znajdowały się w normalnym położeniu styku, aby uzyskać stabilną wartość pomiaru.
9. Możliwość pomiaru poziomu odniesienia
W przypadku ogólnego łożyska tocznego wlotowego niedrukowalną powierzchnię czołową pierścienia przyjmuje się jako płaszczyznę odniesienia podczas pomiaru; W przypadku wejściowego łożyska kulkowego skośnego i łożyska stożkowego za płaszczyznę odniesienia przyjmuje się obciążenie wzdłużne łożyska czołowego.
Metoda instalacji importowanego łożyska różni się w zależności od konstrukcji łożyska, dopasowania i warunków. Ogólnie pierścień wewnętrzny wymaga pasowania ciasnego, ponieważ jest to głównie obrót osiowy.Łożyska walcowe, prasa uniwersalna lub uniwersalne obciążenie cieplne.W przypadku otworów stożkowych montaż bezpośrednio na wale stożkowym lub z montażem tulei.Podczas montażu na oprawie występuje zazwyczaj wiele pasowań luzu, a pierścień zewnętrzny ma wcisk, który jest zwykle wciskany za pomocą prasy, lub istnieje również metoda pasowania na zimno do montażu po schłodzeniu.Gdy jako chłodziwo stosowany jest suchy lód, wilgoć zawarta w powietrzu skrapla się na powierzchni łożyska wlotowego w przypadku skurczu na zimno.Dlatego potrzebne są odpowiednie środki antykorozyjne.
Zwykle wał i oprawa łożyskowa są prawie nadal używane, importowane łożyska często są nadal używane.Dlatego konstrukcja powinna być zaprojektowana tak, aby usuwać łożyska bez uszkodzenia łożysk, wałów, skrzynek łożyskowych i innych części, a także powinny być dostępne odpowiednie narzędzia do demontażu.Podczas wyjmowania pierścienia z pasowaniem statycznym do pierścienia można dodać tylko siłę ciągnącą, a pierścień nie może być ciągnięty przez korpus toczny.
1. Oczyść wentylator z kurzu, aby uniknąć przedostawania się dalszego pyłu do łożyska wlotowego podczas montażu;
2. Oderwij naklejkę importowanego uszczelnienia łożyska i usuń kołek z wału;
3. Wytrzyj pozostały olej w importowanym łożysku czystym papierem lub miękką szmatką, a następnie wytrzyj pręt wału;
4. Dodaj trochę masła do łożyska importowanego, zasada jest mniejsza niż więcej, aby nie wpływać poważnie na prędkość;
5. Następnie wytnij aluminiową osłonę puszki i wytnij okrągły kawałek o średnicy zewnętrznej sworznia importowanego łożyska. Wytnij mały otwór w środku, który może po prostu przejść przez pręt wału i umieść go między importowanym łożyskiem a sworzniem, aby zmniejszyć ruch osiowy i odległość ruchu równoległego importowanego łożyska.Jeśli luz jest duży, należy wyłożyć kilka zgrubień, aby odległość ruchu łożyska przedniego i tylnego nie przekraczała 0,5 mm;
6, dobrze uszczelnij olej, dodaj trochę masła, na koniec umieść wentylator z powrotem na karcie graficznej.Spróbuj go podłączyć, a' Znajdę go' jest znacznie cichszy, a' potrwa co najmniej dwa lata.Ale trzeba przypominać, choć głos jest mniejszy, ale ponieważ ręczna precyzja jest ograniczona, prędkość trochę spadnie.