Co to jest otwór powierzchniowy pierścienia łożyskowego?
Otwory na powierzchni pierścieni łożyskowych są otworami korozji. W każdym ogniwie produkcji łożysk takie jednopunktowe lub wielopunktowe quasi-kołowe lub podłużne czarne plamy często pojawiają się na powierzchni pierścieni łożyskowych.W wielu przypadkach często mylmy tę wadę spowodowaną wadami materialnymi.
Jak powstaje korozja otworu powierzchniowego pierścienia łożyskowego?
W normalnych warunkach na powierzchni metalu znajduje się warstwa folii pasywacyjnej, która chroni metal przed utlenianiem i korozją. Jednakże ze względu na właściwości chemiczne lub fizyczne powierzchni metalu, takie jak duże wahania składu, włączenie niemetaliczne, przyczepność ciała obcego, uszkodzenia mechaniczne, pęknięcia folii tlenkowej itp., warstwa pasywacji powierzchni może zostać zniszczona.
Metalowa powierzchnia bez folii pasywacyjnej jest w aktywnym stanie rozpuszczonego. W tym czasie, jeśli wystąpi roztwór elektrolitu o określonym stężeniu, agresywne anony w roztworze elektrolitu (takim jak Cl-) zostaną zmimimowane przez działanie kationowe aktywnej powierzchni metalu i skoncentrowane na powierzchni anody metalowej, powodując wzrost potencjału korozyjnego elektrody metalowej.Gdy potencjał korozji anody metalowej jest wysoki do pewnego stopnia, osiągając krytyczną wartość formowania jądra korozji, anoda zaczyna się rozpuszczać, prąd anodowy gwałtownie wzrasta, a doły powstają na powierzchni metalowej.
Zapobieganie korozji i obróbka otworów powierzchniowych pierścieni łożysk
Ogólnie rzecz biorąc, gładkie, czyste i suche powierzchnie są mniej podatne na korozję porów.Istnieje wiele przyczyn korozji części łożyskowych, najczęściej jest erozja mokrego powietrza, morska bryza, woda morska, pot, utlenianie i pogorszenie oleju przeciwrusowego (tłuszcz), a różne procesy przetwarzania chemicznego między procesami (takimi jak wytrawianie, drukowanie kwasem itp.) nie neutralizują się i czyszczą w czasie itp.;Obecnie często występują niektóre obszary poważnego zanieczyszczenia środowiska, kwaśne deszcze, mgła kwasowa, która jest bogata w kwas azotowy, kwas solny sprawia, że części mają tendencję do zwiększania korozji otworu.
W procesie produkcji łożysk wiele ogniw może powodować korozję otworów, zwłaszcza w zakresie przechowywania i obrotu samochodu pierścieniowego po przetworzeniu.Czasami po obróceniu pierścienia nie ma obróbki cieplnej natychmiast, a następnie powierzchnia folii pasywacyjnej jest krucha i podatna na korozję otworów;Ponieważ części samochodowe są szorstkimi częściami, często nie zwracają uwagi na niezbędną ochronę powierzchni, aby zapewnić dobre środowisko przechowywania, aby uniknąć wpadki, ale także prowadzić do wystąpienia korozji otworów;Ponieważ części są przechowywane przez dłuższy czas, otwory korozji mogą być tak głębokie, że nie można ich wyeliminować przez szlifowanie.
Wpływ korozji otworu powierzchniowego pierścienia łożyska
Korozja porów nie tylko wpływa na dokładność i chropowatość powierzchni łożysk, ale także zmniejsza ich żywotność, a nawet prowadzi do złomu, więc ludzie powinni zwracać na to wystarczającą uwagę.Szczególnie w wilgotnym, gorącym, morskim środowisku klimatycznym należy unikać takich problemów, jak korozja otworów.Pierścienie łożyskowe w procesie przetwarzania powinny być traktowane z obróbką antykorozjową w ścisłej zgodności z procedurami czyszczenia i antykorozjowych, a stosowany płyn czyszczący i olej przeciwkorozyjny (płyn) powinien spełniać wymagania technologii procesowej;Jednocześnie przyspieszyć obroty w ogniwie produkcyjnym, aby zapobiec różnym wstrząsom i urazom.